Yamaha NMAX E memiliki klaim jarak tempuh hingga 104 kilometer berdasarkan pengujian WMTC Class 1. Angka ini menjadi pertimbangan penting bagi pengguna yang membutuhkan skutik listrik untuk perjalanan rutin rumah dan tempat kerja.
Kemampuan tersebut ditopang baterai lithium-ion berkapasitas 3,5 kWh yang dipasang permanen pada kendaraan. Namun, jarak tempuh aktual dapat berbeda karena kondisi penggunaan di jalan tidak selalu sama dengan skenario pengujian.
Klaim 104 Kilometer Berdasarkan WMTC
Yamaha mencantumkan jarak maksimal 104 kilometer untuk Yamaha NMAX E melalui metode pengujian WMTC Class 1. Pengujian itu dilakukan dengan kondisi suhu baterai 25 derajat Celsius.
WMTC merupakan metode pengujian yang digunakan untuk memberi gambaran konsumsi energi kendaraan roda dua. Karena dilakukan dalam kondisi tertentu, hasilnya perlu dipakai sebagai acuan perbandingan, bukan kepastian jarak perjalanan harian.
Pengendara yang menjalani rute pulang-pergi perlu menghitung jarak aktual dari rumah ke kantor dan tujuan tambahan. Perencanaan tersebut membantu pengguna menentukan kapan kendaraan perlu diisi ulang.
Spesifikasi Baterai dan Pengisian Daya
| Komponen | Informasi |
|---|---|
| Jenis baterai | Lithium-ion |
| Kapasitas energi | 3,5 kWh |
| Tegangan dan kapasitas | 50,4 volt dan 70,2 Ah |
| Tipe baterai | Fixed battery |
| Waktu pengisian | Sekitar 5,5 jam dari nol hingga 100 persen |
Baterai 3,5 kWh pada Yamaha NMAX E ditempatkan di bagian tengah rangka dan tidak dirancang untuk dilepas saat pengisian biasa. Penempatan ini disebut mendukung pusat gravitasi rendah untuk menunjang pengendalian kendaraan.
Pengisian daya menggunakan pengisi daya terintegrasi berdaya 800 watt. Pengguna dapat mengisi daya dari sumber listrik rumah memakai kabel khusus atau memanfaatkan stasiun pengisian publik berstandar AC Type 2.
Waktu pengisian dari kondisi kosong hingga penuh sekitar 5,5 jam. Durasi tersebut dapat berubah sesuai lingkungan dan kondisi pengisian baterai.
Mode Berkendara Berpengaruh pada Konsumsi Energi
Skutik ini menyediakan tiga mode berkendara, yakni Sport, Touring, dan Eco. Setiap mode ditujukan untuk menyesuaikan karakter respons kendaraan dengan kebutuhan perjalanan.
Mode Sport ditujukan bagi pengendara yang menginginkan karakter respons lebih sporty. Sementara itu, mode Touring menjadi pilihan untuk kebutuhan perjalanan dengan karakter penggunaan yang berbeda.
Mode Eco mengutamakan efisiensi energi melalui pengaturan berkendara dan peningkatan kerja pengereman regeneratif. Sistem regeneratif membantu memulihkan energi sehingga berkaitan dengan penggunaan daya dan jarak tempuh motor listrik.
Pemilihan mode tetap perlu disesuaikan dengan kondisi lalu lintas dan rute yang akan dilalui. Pengendara juga perlu memantau sisa daya sebelum melanjutkan perjalanan ke beberapa tujuan.
Hal yang Perlu Dihitung Sebelum Digunakan Harian
- Hitung jarak rumah menuju kantor, lalu perkirakan kebutuhan perjalanan pulang-pergi.
- Sisakan cadangan daya dan hindari perencanaan perjalanan yang menghabiskan seluruh kapasitas baterai.
- Gunakan mode Eco saat efisiensi energi menjadi prioritas, dengan tetap menyesuaikan kondisi jalan.
- Periksa indikator baterai sebelum berangkat, terutama bila terdapat kemungkinan perubahan rute.
- Atur waktu pengisian pada malam hari atau saat kendaraan tidak digunakan agar siap dipakai kembali.
Jarak tempuh hingga 104 kilometer dapat menjadi gambaran awal bagi pengguna dengan kebutuhan mobilitas perkotaan. Kecukupan jarak tersebut tetap bergantung pada jarak harian, kondisi perjalanan, pilihan mode berkendara, serta akses terhadap fasilitas pengisian daya.
