Yamaha memperkenalkan XENTER E dalam pameran EICMA 2026 di Milan, Italia, sebagai skutik listrik beroda besar untuk kebutuhan mobilitas perkotaan. Model ini membawa baterai lithium-ion 3,5 kWh dengan klaim jarak tempuh hingga 108 kilometer berdasarkan pengujian WMTC.
XENTER E mengusung roda berdiameter 16 inci pada bagian depan dan belakang, yang menjadi pembeda dari banyak skutik listrik perkotaan berukuran lebih kecil. Yamaha belum menyampaikan kepastian jadwal penjualan model tersebut di Indonesia.
Roda Besar dan Rangka Baru
Penggunaan roda 16 inci diarahkan untuk mendukung kestabilan serta kelincahan saat melintasi rute harian. Ukuran roda tersebut juga diharapkan membantu pengendara menghadapi permukaan jalan yang tidak rata, termasuk jalan bergelombang atau berbatu.
Yamaha memadukan roda besar itu dengan rangka underbone yang dirancang baru. Penempatan baterai dan motor listrik turut dioptimalkan agar distribusi bobot kendaraan mendukung pengendalian yang stabil.
Karakter tersebut dapat menjadi pertimbangan bagi pengguna yang sering melintasi kondisi jalan perkotaan dengan permukaan bervariasi. Namun, tingkat kenyamanan suspensi dan pengendalian di jalan Indonesia tetap perlu dibuktikan melalui pengujian langsung.
Baterai Fixed Berkapasitas 3,5 kWh
Baterai pada Yamaha XENTER E berjenis fixed atau terpasang menyatu pada kendaraan. Kapasitas 3,5 kWh tersebut menjadi sumber energi untuk perjalanan harian, termasuk kebutuhan perjalanan rumah dan tempat kerja.
Klaim jarak tempuh 108 kilometer memakai standar pengujian WMTC. Jarak aktual dapat berubah sesuai kecepatan, beban pengendara, kondisi jalan, serta kebiasaan akselerasi selama berkendara.
| Komponen | Informasi |
|---|---|
| Jenis kendaraan | Skutik listrik |
| Kapasitas baterai | 3,5 kWh |
| Jenis baterai | Lithium-ion fixed |
| Klaim jarak tempuh | Hingga 108 kilometer berdasarkan WMTC |
| Ukuran roda | 16 inci depan dan belakang |
Penggerak eAxle dan Tiga Mode Berkendara
XENTER E menggunakan unit penggerak eAxle yang dikembangkan khusus dengan konstruksi ringkas dan ringan. Sistem ini dirancang untuk memberikan akselerasi kuat dengan penyaluran tenaga yang linear.
Pengendara dapat memilih tiga mode berkendara, yaitu Sport, Touring, dan Eco. Masing-masing mode ditujukan untuk menyesuaikan respons kendaraan dengan kebutuhan perjalanan dan penggunaan energi.
- Mode Sport disiapkan untuk karakter respons yang mendukung kebutuhan akselerasi.
- Mode Touring ditujukan untuk karakter berkendara dalam perjalanan.
- Mode Eco mengutamakan penggunaan energi yang lebih efisien.
Keberadaan pilihan mode memberi fleksibilitas bagi pengguna saat menghadapi kondisi perjalanan yang berbeda. Data performa dan konsumsi energi dalam penggunaan nyata masih perlu menunggu pengujian independen.
Panel TFT dan Fitur Konektivitas
Yamaha membekali Yamaha XENTER E dengan panel instrumen TFT berukuran lima inci yang menampilkan grafis khusus kendaraan listrik. Panel tersebut dapat terhubung dengan aplikasi Yamaha Motor On untuk menyajikan informasi kendaraan.
Melalui sistem konektivitas itu, pengguna dapat memperoleh informasi lokasi kendaraan, jarak perjalanan, dan sisa baterai. Aplikasi tersebut juga menyediakan fitur navigasi turn-by-turn untuk membantu perjalanan menuju lokasi tujuan.
Fitur digital ini dapat mendukung pengguna yang membutuhkan informasi kendaraan secara lebih mudah diakses. Ketersediaan dan fungsi layanan konektivitas tetap perlu disesuaikan dengan pasar tempat kendaraan dipasarkan.
Bagasi, Dek Kaki, dan Fungsi Mundur
Aspek kepraktisan menjadi bagian dari kelengkapan XENTER E melalui fungsi reverse untuk membantu manuver di area parkir sempit. Skutik ini juga memiliki ruang penyimpanan bawah jok yang disebut dapat menampung helm full-face.
Dek kaki dibuat lapang untuk mendukung posisi berkendara sehari-hari. Yamaha turut menyebut pengisi daya bawaan dapat digunakan untuk pengisian di rumah dan stasiun publik kendaraan roda empat yang kompatibel.
Calon pengguna perlu memeriksa akses listrik di rumah serta kompatibilitas fasilitas pengisian publik sebelum memilih skutik listrik. Selain itu, harga, garansi baterai, jaringan servis, dan ketersediaan suku cadang perlu menunggu informasi resmi untuk pasar Indonesia.
